|
|
가치 있는 철도과학연구성과들 도입
|
|
（평양 ３월 ２４일발 조선중앙통신）과학원 철도과학분원에서 이룩한 가치 있는 연구성과들이 현실에 도입되여 큰 은을 내고 있다．
주목되는것은 경피복구조에 의한 물길 및 차굴건설공법이다．
연구사들은 １５０ｋｐａ에서 ３００ｋｐａ까지의 변화를 주면서 운전조종을 할수 있는 수평나사식압사기를 연구제작하고 공업페산물과 일반기초화학원료에 의한 활성급결제를 개발하였다．하여 혼합물의 응결시간을 합리적으로 변화시키면서도 구부림，당김세기를 일반피복에 비해 수배로 높일수 있게 하였다．
이 연구성과는 개천－태성호물길공사장의 １０여개 대상과 여러 차굴들에 도입되여 물길공사장에서만도 수천공수의 로력과 ５５０ｔ의 세멘트를 비롯한 많은 골재，목재를 절약하면서도 물길굴피복공사속도를 ６０여일간 앞당기게 하였다．
연구사들은 또한 １００ｔ화차의 구조를 개선완성하여 차체질량을 ５ｔ이상 줄이였으며 출발 및 도착렬차검사소에 공기분배변 시험설비를 창안도입하고 수리주기와 방법을 과학화하여 화차리용률을 １５프로 높일수 있게 하였다．
이밖에도 분원에서는 전기나 용접설비가 없이도 쉽게 리용할수 있는 휴대용발열용접봉과 사용수명이 종전보다 ５배이상이나 되는 열처리주철제동구두를 비롯한 경제적효과성이 큰 많은 연구성과들을 내놓았다．（끝）
주목되는것은 경피복구조에 의한 물길 및 차굴건설공법이다．
연구사들은 １５０ｋｐａ에서 ３００ｋｐａ까지의 변화를 주면서 운전조종을 할수 있는 수평나사식압사기를 연구제작하고 공업페산물과 일반기초화학원료에 의한 활성급결제를 개발하였다．하여 혼합물의 응결시간을 합리적으로 변화시키면서도 구부림，당김세기를 일반피복에 비해 수배로 높일수 있게 하였다．
이 연구성과는 개천－태성호물길공사장의 １０여개 대상과 여러 차굴들에 도입되여 물길공사장에서만도 수천공수의 로력과 ５５０ｔ의 세멘트를 비롯한 많은 골재，목재를 절약하면서도 물길굴피복공사속도를 ６０여일간 앞당기게 하였다．
연구사들은 또한 １００ｔ화차의 구조를 개선완성하여 차체질량을 ５ｔ이상 줄이였으며 출발 및 도착렬차검사소에 공기분배변 시험설비를 창안도입하고 수리주기와 방법을 과학화하여 화차리용률을 １５프로 높일수 있게 하였다．
이밖에도 분원에서는 전기나 용접설비가 없이도 쉽게 리용할수 있는 휴대용발열용접봉과 사용수명이 종전보다 ５배이상이나 되는 열처리주철제동구두를 비롯한 경제적효과성이 큰 많은 연구성과들을 내놓았다．（끝）
